鳳凰號(hào)

　　鳳凰號(hào)

　　7月6日，為紀(jì)念鄭和下西洋600周年，在當(dāng)年鄭和船隊(duì)的起錨地江蘇太倉(cāng)舉行了一場(chǎng)名為“揚(yáng)帆天下”的晚會(huì)。晚會(huì)上，駕駛單桅帆船“鳳凰號(hào)”航行萬(wàn)里返航不久的華人航海家翁以煊和鄭浩、何明禮、黃睿4位勇士受到了英雄凱旋般的禮遇。為慶祝“鳳凰號(hào)”的航海壯舉，鳳凰衛(wèi)視董事局主席、行政總裁劉長(zhǎng)樂(lè)把曾在“鳳凰號(hào)”上飄揚(yáng)了200多天的中國(guó)國(guó)旗贈(zèng)送給太倉(cāng)市政府留做紀(jì)念。自此，“鳳凰號(hào)下西洋”航海行動(dòng)畫(huà)上了圓滿句號(hào)。

　　1405-1433年，中國(guó)航海家鄭和先后率領(lǐng)由200多艘船只和2.7萬(wàn)余名官兵組成的龐大船隊(duì)，歷時(shí)28年，7次從江蘇太倉(cāng)劉家港啟程下西洋，足跡遍及30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，最遠(yuǎn)到達(dá)紅海和非洲東海岸，在古代社會(huì)創(chuàng)造了人類(lèi)征服海洋的奇跡。

　　600年前，就是這樣一支船隊(duì)，駛?cè)朊Ｃ４蠛�，中�?guó)踏上了了解世界的路途，世界也從此認(rèn)識(shí)了中國(guó)。600年后，一艘名為“鳳凰號(hào)”的單桅帆船重走當(dāng)年鄭和路，重溫昔日的艱險(xiǎn)與輝煌。

　　今年是鄭和下西洋600周年，為了紀(jì)念這一中國(guó)乃至世界航海史上的偉大創(chuàng)舉，2004年8月8日，美籍華人航海家翁以煊等4人駕駛“鳳凰號(hào)”帆船從中國(guó)江蘇太倉(cāng)啟航，經(jīng)過(guò)8個(gè)月12500海里的航行，途經(jīng)文萊、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、新加坡、泰國(guó)、緬甸、斯里蘭卡、馬爾代夫、印度、巴基斯坦、伊朗、阿聯(lián)酋和阿曼，最后于2005年3月16日抵達(dá)肯尼亞港口城市蒙巴薩。滿懷“直掛云帆濟(jì)滄海”的豪情，“鳳凰號(hào)”乘風(fēng)破浪，以海上親歷的方式，完成了一場(chǎng)對(duì)600年前鄭和下西洋最壯闊的紀(jì)念。

　　除了船長(zhǎng)，船員都無(wú)航海經(jīng)歷

　　參加“鳳凰號(hào)下西洋”航海行動(dòng)的4人中，除了船長(zhǎng)翁以煊外，領(lǐng)隊(duì)鄭浩、何明禮，攝影師黃睿都沒(méi)有航海的經(jīng)歷。任職鳳凰衛(wèi)視中文臺(tái)專(zhuān)題組副總監(jiān)的鄭浩，當(dāng)時(shí)正在巴基斯坦做新聞。臺(tái)里給他打電話，問(wèn)他是否暈船，他說(shuō)不暈。再問(wèn)會(huì)不會(huì)游泳，他說(shuō)會(huì)游泳。就這樣，鄭浩成了“鳳凰號(hào)”的一員。

　　茫茫大海上，人是如此渺小。航海記錄為零、對(duì)帆船的認(rèn)識(shí)也是零，這兩項(xiàng)“零經(jīng)驗(yàn)”，再加上航海拍攝的任務(wù)，使“鳳凰號(hào)”的幾位成員經(jīng)歷了太多意想不到的挑戰(zhàn)。“這是一種無(wú)法想象、無(wú)法預(yù)見(jiàn)的困難，跟以往所經(jīng)歷過(guò)的困難完全不同。要克服的是孤獨(dú)、寂寞和工作上的種種壓力。”“出了問(wèn)題，即便是有海事衛(wèi)星電話這樣先進(jìn)的通訊設(shè)備，但從發(fā)出求助到救援人員到來(lái)，也要等上漫長(zhǎng)的幾個(gè)小時(shí)。”在航海日志中，船員們留下了許多這樣的感慨。

　　航行中，隊(duì)員經(jīng)歷了臺(tái)風(fēng)、大浪、暴曬、暈船，在氣溫高達(dá)40℃的船艙內(nèi)完成拍攝、傳輸、寫(xiě)作等工作，這是一次對(duì)意志、體魄、耐力和專(zhuān)業(yè)精神的考驗(yàn)。他們?cè)诳朔�種種困難的同時(shí)，堅(jiān)持完成采訪拍攝任務(wù)，共拍攝了320小時(shí)的影片，撰寫(xiě)了十幾萬(wàn)字的航海日志。航海專(zhuān)家稱這不僅是一次文化之旅，更是一次自然之旅，是用精神和毅力完成的環(huán)球探險(xiǎn)，其難度和艱險(xiǎn)絕不亞于攀登險(xiǎn)峰或橫穿大漠。

　　克服重重困難，經(jīng)受住海嘯沖擊

　　提起這8個(gè)月的海上歷程，翁以煊說(shuō)，遇到的困難各種各樣，難以枚舉。“鳳凰號(hào)”出發(fā)時(shí)正值臺(tái)風(fēng)季節(jié)，經(jīng)過(guò)上海以及臺(tái)灣海峽時(shí)，“鳳凰號(hào)”就經(jīng)歷了強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的洗禮。臺(tái)風(fēng)造成了相當(dāng)程度的損失，但都及時(shí)得到了修復(fù)。

　　最驚險(xiǎn)的莫過(guò)于在2004年底經(jīng)歷的印度洋海嘯。災(zāi)難發(fā)生當(dāng)天，“鳳凰號(hào)”正在位于東印度洋的印屬安達(dá)曼群島拍攝采訪。3位船員把船拋錨在布萊爾港外海，這里距離震中僅僅500海里。“鳳凰號(hào)”在安達(dá)曼群島第一時(shí)間直擊印度洋小島遭受重創(chuàng)的情形。經(jīng)過(guò)全體船員的努力，“鳳凰號(hào)”經(jīng)受住了海嘯的沖擊。船員們還向?yàn)?zāi)區(qū)學(xué)校捐贈(zèng)了學(xué)習(xí)用品，表達(dá)對(duì)災(zāi)區(qū)人民的慰問(wèn)之情。

　　在這次不尋常的航行中，還出現(xiàn)了船只擱淺、機(jī)械故障等許多意想不到的問(wèn)題。但最終“鳳凰號(hào)”還是克服重重困難，完成了重現(xiàn)“鄭和下西洋”的航程。

　　每到一地，都受到熱烈歡迎

　　沿著鄭和船隊(duì)600年前的航線航行，面對(duì)相同或相似的風(fēng)向、海相、洋流和當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，船員們會(huì)不自覺(jué)地想象鄭和當(dāng)年會(huì)怎樣做。翁以煊說(shuō)：“這一路，我們追尋著鄭和的足跡，無(wú)時(shí)無(wú)刻不感受著600年前的艱辛與悲壯。”從鄭和下西洋至今，東南亞各國(guó)仍留存的鄭和遺跡有30余處。“每到一處，我都扛起攝像機(jī)拍個(gè)不停，看到先人留下的文明傳播的遺跡，心里總有說(shuō)不出的激動(dòng)與自豪。”攝影師黃睿說(shuō)。

　　“在終點(diǎn)站肯尼亞的蒙巴薩，我們受到了熱烈歡迎。”船長(zhǎng)翁以煊說(shuō)。鄭和七下西洋，4次到過(guò)非洲東海岸的肯尼亞等國(guó)，在肯尼亞人眼中，鄭和的船隊(duì)克服困難不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到肯尼亞，是兩國(guó)友好交往的使者。

　　翁以煊說(shuō)：“這是鄭和留給我們的遺產(chǎn)，也是留給全世界中華兒女的遺產(chǎn)。在此次航行中，所到之處，我都可以很驕傲地對(duì)當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)，600年前，鄭和的船隊(duì)到你們這里來(lái)，發(fā)展了友誼，推動(dòng)了貿(mào)易。這是中國(guó)人的傳統(tǒng)——熱愛(ài)和平，追求互利雙贏。把中華民族的這些優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)下去，是我們這代人的責(zé)任。”