驚心動(dòng)魄!84名乘客的生死表決
這是一則驚心動(dòng)魄且無(wú)比真實(shí)的故事。
1990年5月26日早上6∶10,型號(hào)為BAC-1-1的英航5390班機(jī)和往常一樣,從伯明翰機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)時(shí)起飛,它的目的地是西班牙馬拉加機(jī)場(chǎng)。機(jī)長(zhǎng)是擁有21年飛行駕駛經(jīng)驗(yàn)的西蒙,副駕駛員則是剛來(lái)5390上班的阿拉史泰爾,除此之外,飛機(jī)上還有一名乘務(wù)長(zhǎng)和3名空姐,以及84名乘客。
飛機(jī)起飛13分鐘后,到達(dá)1.3萬(wàn)米的高空處,機(jī)長(zhǎng)西蒙將飛機(jī)調(diào)到自動(dòng)駕駛狀態(tài),然后起身想去弄杯飲料,可就在他剛站起來(lái)的那一剎那,只聽(tīng)見(jiàn)“砰”的一聲,西蒙左側(cè)的一塊擋風(fēng)玻璃被炸開(kāi)了!之后,艙內(nèi)艙外巨大的氣壓差一點(diǎn)將西蒙吸出了機(jī)艙外。萬(wàn)幸的是,在被吸出機(jī)艙的過(guò)程中,西蒙本能地用一只腳死死地勾住了駕駛室里的一把椅子,然后又被隨即趕來(lái)的乘務(wù)長(zhǎng)和兩名空姐死死拽住,這才沒(méi)有被完全甩出去。
擋風(fēng)玻璃一碎,艙外冰冷刺骨的狂風(fēng)便以時(shí)速390公里朝艙內(nèi)灌,飛機(jī)內(nèi)的3個(gè)警報(bào)器都不停地響,并且和空管中心失去了聯(lián)系。80多名乘客頓時(shí)驚慌失措,亂成一團(tuán)。飛機(jī)開(kāi)始快速朝下降落。
作為副駕駛,還對(duì)BAC-1-1不太熟悉的阿拉史泰爾,只好臨危受命,靠著直覺(jué)和以前的經(jīng)驗(yàn)將飛機(jī)又拉升起來(lái)。
但危險(xiǎn)卻遠(yuǎn)沒(méi)有就此結(jié)束,由于艙內(nèi)的氣壓失去原有的平衡,如果不能及時(shí)阻住炸裂開(kāi)的進(jìn)風(fēng)口,艙內(nèi)供乘客呼吸的氧氣至多只能維持30分鐘,之后,所有的人都將會(huì)因?yàn)槿毖醵_(kāi)始陷入昏迷,直到最終窒息而死。
但是,機(jī)長(zhǎng)西蒙還在機(jī)艙外,也就是說(shuō),如要阻住進(jìn)風(fēng)口,就必須要丟掉西蒙?粗吭诹阆20℃機(jī)艙外,已經(jīng)被凍得毫無(wú)生息、仿佛是睡著了的機(jī)長(zhǎng),乘務(wù)長(zhǎng)和空姐陷入了極大的痛苦中——他們實(shí)在不忍心放手,都希望奇跡能發(fā)生。
按照英航的規(guī)定,飛機(jī)在空中遭遇事故時(shí),機(jī)組人員有義務(wù)犧牲一切來(lái)確保乘客的安全,除非乘客不要他們那樣做。因此,丟不丟下機(jī)長(zhǎng),只有問(wèn)問(wèn)乘客了。在乘務(wù)長(zhǎng)的授權(quán)下,另一名空姐走到客艙內(nèi),她穩(wěn)定了自己的情緒,然后說(shuō),我們?cè)庥龅搅艘稽c(diǎn)小麻煩,生死不明的機(jī)長(zhǎng)被吊在寒冷的機(jī)艙外,丟不丟下他事關(guān)我們的生死,請(qǐng)大家考慮后表決,贊同丟掉機(jī)長(zhǎng)的人請(qǐng)舉手,舉手的人超過(guò)半數(shù),我們就將丟下機(jī)長(zhǎng)。
空姐說(shuō)完后,慌亂的場(chǎng)面一下子安靜了下來(lái),幾秒后,有人迅速而果斷地開(kāi)始舉手,2個(gè),5個(gè),10個(gè),20個(gè)……
看到這一狀態(tài),空姐努力地控制著自己悲傷的情緒,不讓眼淚流下。她強(qiáng)迫自己數(shù)清每個(gè)舉手的人,可就在她快要數(shù)到過(guò)半數(shù)的42個(gè)時(shí),突然,有一個(gè)一直舉著手的人,把手慢慢放了下來(lái),緊接著,又有一個(gè)人把手放了下來(lái),接下來(lái)是第三個(gè),第四個(gè)……
最終的結(jié)果是,舉手的人竟然為零!看著這突然的轉(zhuǎn)變,空姐再也忍不住了,眼淚嘩的一下沖了出來(lái)。
接下來(lái),更好的消息傳來(lái),通過(guò)不懈的努力,副駕駛阿拉史泰爾終于和空管中心取得了聯(lián)系,依靠他們的指揮和引領(lǐng),在發(fā)生事故后的22分鐘,飛機(jī)成功降落在6公里之外的英國(guó)南安普頓機(jī)場(chǎng)!機(jī)長(zhǎng)西蒙也被隨即趕來(lái)的救護(hù)車接走。
讓人不敢相信的是,受到巨大撞擊和在極寒中被冰凍了20多分鐘的機(jī)長(zhǎng)西蒙,居然在醫(yī)院里被救活了過(guò)來(lái),而且在3個(gè)月后重新回到了工作崗位上。
后來(lái)的調(diào)查表明,這場(chǎng)事故是由于機(jī)械維修師在更換飛機(jī)擋風(fēng)玻璃時(shí),粗心上錯(cuò)了螺母而引發(fā)的。更讓人后怕的是,多虧當(dāng)時(shí)沒(méi)有丟下機(jī)長(zhǎng),因?yàn)橐坏C(jī)長(zhǎng)被丟下,他百分百會(huì)被卷入機(jī)翼上轉(zhuǎn)動(dòng)的引擎里,結(jié)果只能是機(jī)毀人亡,誰(shuí)也救不了!
84名乘客改變表決結(jié)果,既拯救了機(jī)長(zhǎng),也在冥冥之中拯救了他們自身。
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