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閹割、烙印、電昏、死亡、強(qiáng)迫進(jìn)食或禁食

　　閹割、烙印、電昏、死亡、強(qiáng)迫進(jìn)食或禁食
 
　　這一章我之所以把注意力集中于集約農(nóng)場(chǎng)飼養(yǎng)法，是由于一般大眾并不知道這樣的飼養(yǎng)法所 寓含的痛苦。但導(dǎo)致動(dòng)物痛苦的卻不止集約飼養(yǎng)法。不論是現(xiàn)代飼養(yǎng)法還是傳統(tǒng)飼養(yǎng)法，人 其實(shí)都在因自己的利益而使動(dòng)物痛苦。這類痛苦有些已千百年來(lái)司空見(jiàn)慣。由于司空見(jiàn)慣， 所以往往不會(huì)引起我們注意，然而那承受痛苦的動(dòng)物卻并未因此而減輕其痛。舉例說(shuō)，請(qǐng)想 想肉牛通常所遭受的情況。
 
　　所有的肉牛業(yè)者幾乎都把他們的牛斷角、烙印和閹割。所有這些手續(xù)都會(huì)造成嚴(yán)重的痛苦。 牛角之所以被切，是因?yàn)樵陲暳喜圻吇蜻\(yùn)送時(shí)牛角占位置，緊緊擠在一起時(shí)也可能會(huì)互相作 傷害。有傷痕的屠體和牛皮折價(jià)很多。但牛角卻不是無(wú)感覺(jué)的骨質(zhì)品。血管和其他組織在牛 角被切除時(shí)也會(huì)被割斷，血會(huì)噴涌——尤其是小牛剛剛生下不久就被斷角更是如此。
 
　　閹割是因?yàn)闃I(yè)者認(rèn)為閹牛比公牛肉色加深。閹過(guò)的動(dòng)物也比較易于管理。大部分農(nóng)人卻承認(rèn) 閹割的手術(shù)使動(dòng)物驚恐與痛苦。動(dòng)手術(shù)時(shí)通常都是不做麻醉的。手術(shù)如下：把動(dòng)物栓牢，拿 一把刀，劃開(kāi)陰囊，露出睪丸，把睪丸一個(gè)一個(gè)拉出來(lái)，并把輸精管拉斷；如果動(dòng)物年齡稍 大，則輸精管可能必須切除。
 
　　用燒熱的烙鐵為牛打印是常用的辦法，以免走失或被偷(某些地方仍有人在偷牛)，也有助于 登記。牛的皮雖比人厚，卻并未厚到熱鐵烙上去不致于痛的地步——被烙之處無(wú)剃毛，烙鐵 烙印5秒鐘。為了烙印，牛要先被放倒，牢牢栓住。有時(shí)候，業(yè)者利用一種叫做“牢靠架” (Squeeze chute)的東西把牛牢牢銬住——這是一種可以調(diào)整的架子，可以把牛周身夾得不 能動(dòng)彈。即使如此，如一位導(dǎo)游所說(shuō)，“烙鐵烙上去的時(shí)候，牛還是經(jīng)常跳起來(lái)。”
 
　　身體的殘害還有另外一種，就是用小刀將牛的耳朵切出某種形狀，在農(nóng)莊中從遠(yuǎn)處或從前方 或背后就可以鑒別出來(lái)；這是烙印所不能提供的便利。
 
　　這些都是傳統(tǒng)養(yǎng)牛業(yè)的一些標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。別的動(dòng)物如果為供應(yīng)肉食而飼養(yǎng)，也會(huì)采用同樣的方 法。再者，當(dāng)我們想要了解傳統(tǒng)的飼養(yǎng)法時(shí)，務(wù)必記得，幾乎所有飼養(yǎng)法都是在幼獸甚小時(shí) 就把小獸與母親隔離，而這對(duì)兩者都是痛苦的。沒(méi)有一種人為飼養(yǎng)法是允許小動(dòng)物自然長(zhǎng)大 ，讓它們像在自然的環(huán)境中那樣可以參與由各種年齡階層的動(dòng)物所構(gòu)成的社團(tuán)的。
 
　　許多世紀(jì)以來(lái)，被人飼養(yǎng)的動(dòng)物固然都承受著閹割、烙印和母子分離之苦，但19世紀(jì)開(kāi)始 最引起人道運(yùn)動(dòng)關(guān)切的卻是運(yùn)輸與屠宰的殘忍行徑。在美國(guó)，動(dòng)物從洛磯山山脈附近的草原 被趕向鐵路末站，擠進(jìn)車廂，接連數(shù)日無(wú)物可吃，直抵芝加哥。在那里，在散發(fā)血漿與臭肉 氣 息的巨大圍場(chǎng)中，那些在旅途上未死的牲口等待輪到自己，被拖被拽，被用刺棒驅(qū)趕上斜坡 ，而在坡頂上站著手持屠牛斧的屠夫，如果幸運(yùn)，屠夫瞄得準(zhǔn)；但有許多是不幸的。
 
　　有些農(nóng)夫頗有良心，深為這種痛苦的手術(shù)而困惱。《進(jìn)步農(nóng)夫》的編輯，斯克魯格斯，在 一篇名為《閹割刀必須拋》的文章中說(shuō)到“閹割造成極大的傷痛”，并建議道，由于瘦肉越 來(lái)越受歡迎，雄性動(dòng)物何不不用閹割?肉豬業(yè)也有同樣的看法，因?yàn)楣i也是 被閹的。英國(guó)的《養(yǎng)豬業(yè)》雜志有一篇文章這樣說(shuō)：
 
　　閹割，即使在狠心的養(yǎng)豬業(yè)者來(lái)說(shuō)，都是件禽獸不如的事。我倒 是奇怪，為什么反對(duì)活體解剖的游說(shuō)團(tuán)獨(dú)獨(dú)還沒(méi)有反對(duì)閹割!
 
　　而由于現(xiàn)在已有辦法從肉色鑒定是否公豬，所以這位編輯道：“何不放下閹刀?”
 
　　從那時(shí)到現(xiàn)在，有了一些改變。1906年，一項(xiàng)聯(lián)邦法通過(guò)，限制動(dòng)物在火車廂中沒(méi)有水 或食物的運(yùn)載時(shí)間不得超過(guò)28小時(shí)，或在特殊情況下，36小時(shí)。超過(guò)這個(gè)時(shí)限，必 須把牲口放下車，喂食，給水，至少休息5小時(shí)才可再度上車。無(wú)疑，在東倒西歪前進(jìn)的火 車上28或36小時(shí)無(wú)食無(wú)水已足夠造成痛苦；但有了時(shí)間限制也終究是一項(xiàng)進(jìn)步。至 于屠宰法，也有了一些進(jìn)步。大部分動(dòng)物在屠宰前都先被擊昏，這意味著，在理論上，被殺 時(shí) 是無(wú)痛的——盡管此點(diǎn)不無(wú)可疑，而且也有很重要的例外。這一點(diǎn)我們等一下會(huì)說(shuō)到。由于 這些改善，我相信，運(yùn)輸與屠宰在今天的問(wèn)題較小，而工廠化飼養(yǎng)法的問(wèn)題較多——也就是 把 動(dòng)物當(dāng)成將廉價(jià)飼料轉(zhuǎn)換成高價(jià)肉類的機(jī)器的這種飼養(yǎng)法。然而，要將你桌上的肉食做正確 的描述，不談它們?nèi)绾伪贿\(yùn)輸、如何被屠宰，是不完備的。
 
　　動(dòng)物運(yùn)輸并不止于最后送去被屠宰那一段。當(dāng)屠宰業(yè)尚集中于像芝加哥這樣的主要地區(qū)時(shí)， 送屠是動(dòng)物最長(zhǎng)的也往往是唯一的一次被運(yùn)送。那時(shí)它們?cè)谡Q生的農(nóng)莊里長(zhǎng)大到符合出售的 體重。冷凍技術(shù)發(fā)達(dá)后，屠宰業(yè)就不那般集中，送屠的路程也相對(duì)的減短一些。但在今日， 動(dòng)物——尤其是肉牛——在誕生之地成長(zhǎng)到出售體重的并不多。小�？赡茉谀骋恢�——比如 弗羅里達(dá)——出生，然后運(yùn)到千百英里以外的草地去——也許是德州西部。在猶他州或懷俄 明州養(yǎng)了一年的牛，又可能送到愛(ài)俄華或奧克拉荷馬州的飼養(yǎng)場(chǎng)去。這些動(dòng)物往往輾轉(zhuǎn)兩千 英里。在它們而言，送往飼養(yǎng)場(chǎng)的過(guò)程比送往屠宰場(chǎng)的過(guò)程還冗長(zhǎng)和慘痛。
 
　　牲口平生第一次裝到卡車上一定會(huì)驚恐——尤其如果裝運(yùn)者的態(tài)度急迫而粗暴時(shí)。卡車的開(kāi) 動(dòng)是動(dòng)物不曾經(jīng)歷過(guò)的，往往使它們嘔吐。在一兩天都沒(méi)有吃喝的情況下，它們也必定又餓 又渴。牛平常是整天都在吃的；它們特殊的胃，為了蠕動(dòng)正常，隨時(shí)需要進(jìn)食。如果在寒季 運(yùn)送，則零度以下的寒風(fēng)會(huì)使它們嚴(yán)重受寒；夏天，則高溫與太陽(yáng)又會(huì)使它們因無(wú)水可喝而 造成的脫水現(xiàn)象更為嚴(yán)重。我們很難想像，驚恐、旅途疲憊與嘔吐、嚴(yán)重的饑渴，再加上或 日曬或嚴(yán)寒，這些動(dòng)物的感受究竟如何。如果是剛剛斷乳和閹割不數(shù)日的小牛，情況就更為 凄慘。獸醫(yī)專家為了使牛群得以存活，建議小牛被閹、斷乳和注射疫苗至少30天內(nèi)不得運(yùn)輸。這至少讓它們?cè)诹硪淮未煺矍坝幸豢诖⒌臋C(jī)會(huì)。然而，這項(xiàng)建議又往往未被遵從。
 
　　1906年的法律固然規(guī)定鐵路運(yùn)送動(dòng)物必須在36小時(shí)之內(nèi)讓動(dòng)物休息、進(jìn)食和飲水， 卻沒(méi)有把卡車運(yùn)送包括在內(nèi)。那時(shí)候，動(dòng)物還沒(méi)有被卡車運(yùn)送的。在80年以后，由卡車運(yùn) 送動(dòng)物就沒(méi)有受到聯(lián)邦法律的規(guī)范。有種種努力曾經(jīng)試圖把卡車運(yùn)送納入鐵路運(yùn)送同一規(guī)范 之內(nèi)，然而到現(xiàn)在仍沒(méi)有成功。結(jié)果牛往往在卡車上度過(guò)漫漫48甚至72小時(shí)不得下 來(lái)。并非所有的卡車運(yùn)輸業(yè)者都會(huì)把牲口關(guān)這么久而不給他休息、飼料與飲水，而是其中有 一些；這些業(yè)者急急把工作完成，而不管牲口下車時(shí)的狀況如何。
 
　　動(dòng)物雖然不會(huì)形容它們的感受，身體的反應(yīng)卻透露出消息。它們的反應(yīng)有兩種，一是“體重 損耗”；二是“運(yùn)送熱”(shipping fever)。在運(yùn)送過(guò)程中，所有動(dòng)物都會(huì)失重。部分原因 是由于缺水缺食。這種原因的失重很容易恢復(fù)；但失重時(shí)期更長(zhǎng)的也非少見(jiàn)。一只閹牛在一 次運(yùn)送中失去70磅——它體重的1/9——并非少見(jiàn)。而要復(fù)原，則需3個(gè)星期。研究 人員認(rèn)為這種“體重?fù)p耗”是動(dòng)物所受的挫折所致。當(dāng)然，肉品業(yè)者為此很傷腦筋，因?yàn)閯?dòng) 物是以體重計(jì)價(jià)的。
 
　　“運(yùn)送熱”是動(dòng)物在被運(yùn)送以后所生的肺炎，這也是動(dòng)物在被運(yùn)送時(shí)遭受的壓力之重要指標(biāo) 。運(yùn)送熱跟某種病毒有關(guān)，牛在健康時(shí)，不難抵抗，但嚴(yán)重的挫折卻削弱了它們的抵抗力。
 
　　體重?fù)p耗與易得肺炎，表明了動(dòng)物在被運(yùn)送過(guò)程中受到嚴(yán)重的挫折；雖然有些還是活了下來(lái) ，有些卻未到已死，或折腿斷腳或受其他傷害。1986年，美國(guó)檢察員宣布7400只牛 、3100只小牛和5500只豬因運(yùn)送而死或受重傷，而局部受傷致某些部位的肉不能食 用的，則牛有57萬(wàn)只，小牛57000只，豬有643000只。
 
　　因運(yùn)送而死的動(dòng)物死得并不輕松。冬天，它們是被凍死；夏天，則因熱與渴而死。有的是裝 運(yùn)時(shí)從滑溜的坡上摔下來(lái)，忍受了許久的傷痛而死，丟在畜牲圍場(chǎng)無(wú)人聞問(wèn)。有些是在裝載 時(shí)過(guò)于擁擠，被其他動(dòng)物踩死。有些則因無(wú)食無(wú)水饑渴而死。有的是純因可怕的挫折與壓力 而死。你今天的晚餐吃的可能不是這些痛苦而死的動(dòng)物之肉，它們的死卻是食肉者整個(gè)供需過(guò)程的一部分。

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